For the lulz

Det er selvsagt LulzSec, gruppa som har brutt seg inn minst 6 ganger i nettverkene til Sony, Infragard (partner til FBI) med flere.

image

Toppen på kaka var da de fikk en utfordring fra et Whitehat-firma til å bryte seg inn på sidene deres.

Her er utfordringen.

Her er svaret.

Resultatet er bildet til venstre.

Ulovlig? Helt klart ja. Morsomt å følg med? Definitivt!

Her er en interessant post som setter ting litt i perspektiv.

Og bare for å ha sagt det. Datalagringsdirektivet hjelper ikke mot denne type aktiviteter.

Proveny vs klima

Det er alltid proveny som går foran klima. Alltid.

Klimaet har gått fra å være noe fanatikere brydde seg om på 90-tallet til å bli et verktøy der en kan dra inn enda mer penger i form av klimaskatter og avgifter. Og er det noe som får kjøre seg, avgiftsmessig, er det motorkjøretøy. Det er knapt noe som blir så hardt beskattet som kjøretøy i Norge i dag.

Effektavgiften er det mange antakelser rundt. NAF kaller det så pent, misunnelsesavgiften(1).

For 20-30 år siden var det kanskje sant at det var en sterk korrelasjon mellom effekt og utslipp.

Men det gjelder med nød og neppe i dag med moderne motorer.

Bare se på denne sammenligningen.

Toyota Auris D-4D

Fabrikkdata Toyota Auris

Pris testbil:  1,4 D-4D Sol Blue – 244 900 + reg. omkostning
Billigste:  1,4 VVT-i – 97 hk – kr 225 200,–
Motor testbil:  4 syl. turbodiesel, lettmetalltopp, commonrail innsprøyt. 1364 ccm/8 vent., reg. kjede.
Ytelse: 90/66 hk/kW v. 3800 omdreininger
Moment: 190 Nm v. 1800-3000 omdreininger
Toppfart/aks. 0–100 km/t: 175/12,0
Forbruk: 0,58/0,45/0,50 l/mil by/landevei/blandet
Tankvolum:  55 liter
CO2-utslipp:  132 g/km blandet kjøring

BMW 123d

Mål og vekt:

  • Lengde: 4360 mm
  • Bredde: 1748 mm
  • Høyde: 1423 mm
  • Vekt: 1495 kg
    Motor:
  • Slagvolum: 1995 ccm
  • Antall sylindre: 4
  • Ytelse: 204 hk
  • Dreiemoment: 400 Nm v. 2000 o/min
    Forbruk og utslipp:
  • Blandet: 0,52 l/mil
  • Landevei: 0,44 l/mil
  • By: 0,65 l/mil
  • CO2 utslipp: 138 g/km v. blandet kjøring
    Ytelser:
  • Toppfart: 238 km/t
  • Akselerasjon 0-100 km/t: 7,0 sek
  • Det er ikke den store vektforskjellen mellom disse 2 bilene, men likevel skiller det meget mye i avgifter på disse 2 bilene.

    Toyota Auris D-4D BMW 123d
    Avgift for egenvekt 49 670,50 (1250kg) 76 580,95kr (1495kg)
    Avgift for motoreffekt 466,00 (90hk) 119 505,60kr (204hk)
    Avgift for CO2 12 546,00 (132g/km) 16 992,25kr (138g/km)
    Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy 63 982,00 kr 214 379,80kr

    En helt abnorm forskjell i effektavgift, selv om utslippet er så og si identisk! Her er kalkulatoren på toll.no for beregning av engangsavgift.

    CO2-avgiften er også helt på jordet. Ved å sette avgiften på bilen, så antar man at bilen skal bruke fossilt brensel i hele dens levetid. Om bilen bruker biobrensel, så vil CO2-utslippene være klimanøytrale. Den C/CO2 som ble brukt på å lage planter blir frigitt når biobrenselet forbrennes. Med fossilt brensel tas karbon (C) fra lagre i bakken (kull, olje).

    Fossile brensler burde fases ut til fordel for biodrivstoff, og etterhvert alternative former som hydrogren og strøm.

    Proveny

    Proveny er inntekt eller avkastning.

    Det blir det mye penger av å legge avgift på nødvendigheter som biler og elektrisitet. Det eneste miljøavgifter har for øyet er å skaffe inntekter til staten. Miljøet er ikke enset en eneste tanke.

    Hvordan det?

    Som vi alle vet er fossilt brensel biomateriale som er gammelt. Det kan være trevirke som har blitt omformet til kull. Før den industrielle revolusjonen var Storbrittannia dekket med trær. Under revolusjonen trengte de selvsagt energi. Etterhvert ble Storbritannia “tømt” for trevirke. Da måtte de ha flere energikilder. I tillegg måtte de ha flere høyverdige energikilder som ga en høy temperatur under forbrenning. Det ble brukt til å smelte metaller.

    Når kullreservene begynte å ta slutt, måtte man lengre ut for å finne energikilder. Aserbajdsjan var et av de første landene i verden til å utvinne olje. Mye av oljen der var rett under overflaten på land.

    Poenget med fossilt brensel er at du tar hydrokarboner som har vært lagret opptil flere millioner år, og frigjør de på kort tid. Noen kilder påstår at vi bruker ca. 1 million år oppspart karbon på 1 år. Det kommer til å gå fort tomt.

    Så hva gjør regjeringen?

    Stenger de produksjonen av fossilt brensel? Neida. De øker den og søker etter oljefelter i ekstra sårbare områder som Lofoten og Nordishavet.

    Hadde miljøet betydd noe, så hadde all letevirksomhet stoppet på dagen.

    Hadde miljøet betydd noe, så hadde vi allerede startet med å forske seriøst på fusjon og kraftverk basert på fusjon.

    Hadde miljøet betydd noe, så hadde Verdens Sosialkontor (Norge), investert store penger på å få til kraftverk med fornybare energikilder (sol, vind, jordvarme, bølger).

    Miljøet betyr ingenting. Det er bare en “vare” som kan beskattes og trades på samme måte som egg, melk og metaller.

    1. AP []

    Forby hunder!

    Nå er jeg drittlei hunder og hundeiere som ikke evner å plukke opp driten etter disse siklende beistene.

    Det er greit med hunder og hundeiere der begge har oppdragelse. Det er mulig flesteparten havner i denne kategorien. Det er greit.

    Nå som vinteren slipper taket og snøen forsvinner kommer alle etterlatenskapene fram i lyset og på gangveiene. Man må enten sykle i sikk-sakk eller være veldig forsiktig med hvor man går. Hvis ikke får man en lite pen overraskelse når man kommer på jobb eller kommer hjem. Det er greit, her burde hundene og hundeierne få bade i sin egen dritt.

    Det virker også som om enkelte hundeiere rett og slett ikke skjønner at gangstier er til for å gå eller å sykle på, og ikke en dressurbane for disse beistene. Uansett hvor snill bikkja di er, så er det er ikke alle som liker å få et hoppende, stinkende og pesende beist i ansiktet. Ungen min er heller ikke interessert i det. Blir ungen min redd, får beistet smake på støvlene mine(1)

    Men det verste er disse hjernedøde idiotene som bruker barnehager som luftegård i helger og etter stengetid på hverdager og ikke plukker opp dritten. For er det noe disse beistene er glade i, så er det å legge ordentlige, brune, ekle kabelkaker… helst i barnehager. Det er nettopp disse som gjør at jeg vil forby hunder og hundehold(2).

    Resultatet er at vannet som smelter og samles i store vanndammer i barnehagen stinker. Det stinker bæsj og oppkast av alle klærne i tørkeskapene i barnehagen. Det stinker bæsj av klærne som henger til tørk hjemme. Og man lurer på hvorfor ungen har infiserte sår på fingrene hele tiden ???????

    Nei, disse bikkjene burde fått et nakkeskudd og eierne burde bli pålagt å renske barnehagen(e) for all drit, samt å miste retten til å holde hund for alltid.

    Fra og med 1. april til 20. august er det båndtvang.

    I perioden 1. april – 20. august er det båndtvang for alle hunder.
    I dette tidsrommet skal hunden holdes i bånd, forsvarlig inngjerdet eller innestengt, uavhengig av om eier/ besitter har kontroll over hunden eller ikke.
    Dyrelivet er ekstra sårbart i denne tiden. Selv den mest uskyldig utseende skjødehund får vekket til live nedarvede jakt- og drapsinstinkter når den ser en ennå ikke flygedyktig fugleunge på bakken.
    Båndtvangen gjelder i både inn- og utmark.

    Det beste med det hele:

    Hva kan skje dersom hunder påtreffes løse?
    Løse hunder i båndtvangstiden kan fanges inn av hvem som helst.

    Så hundeiere, er dere glade i dyret deres, bruk bånd. For meg er det enkelt å velge mellom å kjøre på løshunden (eller båndet om det er flere meter langt) eller å miste kontrollen over sykkelen ved å svinge unna eller å bråbremse med sykkel + sykkelvogn med barn.

    1. M77 marsjstøvler []
    2. I ekte sosialdemokratisk stil, 1% gjør noe galt og så straffer man de resterende 99% også []

    Fritt til å ta fra deg førerkortet

    På grunn av enkelte tullinger i trafikken så måtte trafikklovene utformes på en måte slik at det er alltid hjemmel for å ta fra førerkortet til førere av (motor)vogner om påtalemyndigheten har nok fantasi. Og det er ikke bare tullinger bak rattet det er snakk om. Det er også tullinger i trafikken som ikke er bak rattet.

    De siste dagene har det skjedd et par ganger at sjåfører rett og slett har mistet lappen pga. idiotisk adferd fra andre folk. Noen har tragisk utfall, men likevel.

    Sandefjord: Mann hang fast under bil

    Når du kryper under en bil, uvisst av hvilken grunn, så kan du risikere at bilen begynner å kjøre etterhvert. Det at vedkommende var beruset (drita full?) hjelper heller ikke på dømmekraften.

    Det som er utrolig er at den 18 år gamle sjåføren mistet førerkortet pga. dette. Visstnok heter det at man skal være sikker på at bilen er kjørbar og at man ikke kjører på noen når man starter å kjøre. Når loven ble utformet var det vel mest unger bak bilen som var i tankene, og ikke drita fulle folk under bilen! Men selvsagt er lovteksten utformet slik at den kan brukes mot alt, bare du har nok fantasi.

    Og moralen er: I dette tilfellet blir at alle må sjekke ikke bare bak og ved siden av bilen, men også under bilen før du starter å kjøre(1)(2)(3)(4)(5).

    Bærum / Jar: Kvinne påkjørt av lastebil

    En kvinne ble påkjørt og drept av en lastebil på Jar. Slik mediene beskriver det så skal ulykken ikke ha skjedd i et fotgjengerfelt. Hun skal ha gått ut foran lastebilen i det den skal ha begynt å kjøre etter den har ventet på å komme ut på veien. Sannsynligvis har hun havnet i blindsonen til lastebilen.

    Selvsagt ble førerkortet beslaglagt. Dette kan ha vært selvmord, det kan ha vært et uhell. Det er noe jeg aldri får vite. Derimot tviler jeg på at sjåføren kjørte på kvinnen med vilje. Å bevege seg i blindsonen til en lastebil er en risikosport. Derfor blir det galt at sjåføren blir ansvarlig i dette tilfellet. Voksne burde skjønne at lastebilen kommer til å kjøre ut når den er sikker det er klar bane. På den andre siden så vet veimyndigheten at lastebiler har blindsoner. Ved å tillate slike kjøretøy så har de også et visst ansvar (om ikke et ansvar etter lovens forstand, så i allefall et moralsk ansvar). Alt kan ikke bare dumpes over på sjåføren.

    Moralen er: Ikke kjør lastebiler med blindsoner.(6)(7)(8)(9)(10)(11)

    Bjerkvik: Kristoffer kvestet etter såkalt hilsing

    Kristoffer Hansen (16) fikk benbrudd i begge føttene etter motgående bil hilset. Kort og godt en idiotisk adferd fra cp-ungdom(12) som er så forbanna utakknemlige for livene sine at de sprer død og faenskap til tilfeldige medtrafikanter. Her var det en kvinne i 20-årene som hilset. Jeg er ikke 100% sikker på hvem det var, men jeg har mine anelser.

    Hilsingen (eng: chicken) kan ramme hvem som helst. Bare du er på gal plass til gal tid så kan en forbanna fjott gjøre livet ditt surt. På den andre siden kan det være forsøk på selvmord. Om jeg blir offer for lignende adferd skal jeg personlig sørge for at slike selvmordsforsøk ikke feiler.

    Det er få ord som kan beskrive denne snørrvalpen, men “rape hakke fette gal” og “fette peise skrudd i hodet” passer godt. Jeg håper denne jentungen aldri får lov til å sette seg bak rattet på en bil noensinne av preventive grunner. Noe må være feilkoblet i styrhuset hennes. Når 1 ungdom blir fratatt lappen pga. for mye festing i helgene uten å ha fyllekjørt, kan det ikke bli noe annet enn aldri få lov til å sette seg bak rattet igjen.(13)(14)(15)(16)(17)

    Samnanger: Front mot front, 7 skadet.

    Og på tampen av dette innlegger skjer det nok ei ulykke i Norge. 7 personer er skadet med 2 alvorlige skadde.

    Det er 2 versjoner som svirrer. Den ene går ut på at en bil begynte å kjøre forbi rett før en sving og den andre var at bilen startet å svinge, kom over i motgående kjørefelt og kolliderte. Med litt fantasi går det an å si at det er 2 sider av samme sak. Sjåføren startet å kjøre forbi i utgangen av en sving og ble overrasket av motgående trafikk. Helt klart en sjåførfeil om han prøvde å kjøre forbi. Tiden vil vise om det var andre grunner som f.eks illebefinnende eller lignende.(18)(19)(20)(21)(22)

    1. http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3778302.ece []
    2. http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/mann-23-overkjoert-og-slept-under-bil-3271213.html []
    3. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/vestfold/1.7258825 []
    4. http://www.sb.no/nyheter/23-aring-kjort-over-pa-byen-1.5556969 []
    5. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10044635 []
    6. http://www.budstikka.no/nyheter/krysset-veien-foran-lastebilen-1.5553812 []
    7. http://www.budstikka.no/nyheter/stoppet-elever-etter-dodsulykke-1.5551994 []
    8. http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/kvinne-56-omkom-etter-paakjoersel-i-baerum-3270087.html []
    9. http://www.budstikka.no/nyheter/kvinne-drept-av-lastebil-1.5551620 []
    10. http://www.dagbladet.no/2010/08/20/nyheter/trafikkulykke/innenriks/lastebiler/13034914/ []
    11. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10044440 []
    12. cerebral parese []
    13. http://www.dagbladet.no/2010/08/17/nyheter/ulykke/innenriks/trafikkulykke/trafikk/12988625/ []
    14. http://nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.7249787 []
    15. http://www.siste.no/motormagasinet/article5225978.ece []
    16. http://www.finnmarkdagblad.no/nyheter/article5224947.ece []
    17. http://www.tv2underholdning.no/broom/mener-han-ble-offer-for-livsfarlig-billek-3267025.html []
    18. http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/sju-skadd-i-frontkollisjon-i-samnanger-3271285.html []
    19. http://www.abcnyheter.no/norge/100822/atte-skadd-i-frontkollisjon-i-samnanger []
    20. http://www.bt.no/nyheter/lokalt/AAtte-skadet-i-kollisjon-i-Samnanger-1140403.html []
    21. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10044663 []
    22. http://www.dagbladet.no/2010/08/22/nyheter/innenriks/trafikkulykke/13068014/ []

    EBU står ikke over norsk lov!

    NRK risikerer bot etter å ha oppfordret seere til å kjøpe offisielle CDer og DVDer fra MGP. I følge norsk lov er det ikke lov. EBU har også krevd at NRK oppfordrer seerne til å kjøpe CDene og DVDene. Med andre ord EBU pålegger NRK til å bryte norsk lov!

    Her virker det som om NRK plasserte EBU over norsk lov, og følgelig burde de få straffen. I tillegg burde EBU faktisk betale boten til NRK for å ha satt dem i en slik posisjon.

    “Det er enhvers plikt å sette seg inn i gjeldende regler og lover”

    Mange lover og regler i Norge har en eller annen form av denne setningen i seg:

    Det er enhvers plikt å sette seg inn i gjeldende regler og lover.

    Det er greit nok i seg selv. Men det jeg også har lagt merke til er at det er et utall andre regler og forskrifter som påvirker helt andre lover, og i verste tilfelle så gjelder plutselig ikke en lov i gitte tilfeller pga. en forskrift. I seg selv er det også greit. Det må gå an å forandre lover og regler.

    Det jeg reagerer på er at det er et fåtall av lover og regler peker tilbake til en forskrift som endrer loven radikalt.

    Det blir bare for galt å måtte kreve av enhver borger, ja faktisk enhver person og turist, i landet til å lese gjennom hele den lefsa som Norges Lover består av for å kunne være sikker på at den loven man er interessert i er gyldig for de tilfellene som er aktuelle.

    Alt i alt er det ei hel suppe enhver turist må gjennom for å kunne holde handa på hjertet og si at jeg har fulgt loven til punkt og prikke. Og det er takken for at de legger penger igjen i landet?

    Det jeg savner er en tjeneste, portal og/eller nettside der jeg kan skrive inn en problemstilling og få et lovlig bindende svar tilbake. Det vil si at om jeg får et feil svar tilbake så skal ikke jeg straffes pga. saksbehandlingsfeil.

    Om du får et feilaktig råd fra f.eks Skattekontoret i en sak på grunn av en uvitende saksbehandler, er det du selv som får smekk på fingrene fordi loven sier at du har plikt til å sette deg inn i loven. Det blir bare galt.

    Alt i alt er denne plikten til å sette seg inn i gjeldende lover og regler en catchall og ansvarsfraskrivelse fra myndighetenes side.