Forby hunder!

Nå er jeg drittlei hunder og hundeiere som ikke evner å plukke opp driten etter disse siklende beistene.

Det er greit med hunder og hundeiere der begge har oppdragelse. Det er mulig flesteparten havner i denne kategorien. Det er greit.

Nå som vinteren slipper taket og snøen forsvinner kommer alle etterlatenskapene fram i lyset og på gangveiene. Man må enten sykle i sikk-sakk eller være veldig forsiktig med hvor man går. Hvis ikke får man en lite pen overraskelse når man kommer på jobb eller kommer hjem. Det er greit, her burde hundene og hundeierne få bade i sin egen dritt.

Det virker også som om enkelte hundeiere rett og slett ikke skjønner at gangstier er til for å gå eller å sykle på, og ikke en dressurbane for disse beistene. Uansett hvor snill bikkja di er, så er det er ikke alle som liker å få et hoppende, stinkende og pesende beist i ansiktet. Ungen min er heller ikke interessert i det. Blir ungen min redd, får beistet smake på støvlene mine(1)

Men det verste er disse hjernedøde idiotene som bruker barnehager som luftegård i helger og etter stengetid på hverdager og ikke plukker opp dritten. For er det noe disse beistene er glade i, så er det å legge ordentlige, brune, ekle kabelkaker… helst i barnehager. Det er nettopp disse som gjør at jeg vil forby hunder og hundehold(2).

Resultatet er at vannet som smelter og samles i store vanndammer i barnehagen stinker. Det stinker bæsj og oppkast av alle klærne i tørkeskapene i barnehagen. Det stinker bæsj av klærne som henger til tørk hjemme. Og man lurer på hvorfor ungen har infiserte sår på fingrene hele tiden ???????

Nei, disse bikkjene burde fått et nakkeskudd og eierne burde bli pålagt å renske barnehagen(e) for all drit, samt å miste retten til å holde hund for alltid.

Fra og med 1. april til 20. august er det båndtvang.

I perioden 1. april – 20. august er det båndtvang for alle hunder.
I dette tidsrommet skal hunden holdes i bånd, forsvarlig inngjerdet eller innestengt, uavhengig av om eier/ besitter har kontroll over hunden eller ikke.
Dyrelivet er ekstra sårbart i denne tiden. Selv den mest uskyldig utseende skjødehund får vekket til live nedarvede jakt- og drapsinstinkter når den ser en ennå ikke flygedyktig fugleunge på bakken.
Båndtvangen gjelder i både inn- og utmark.

Det beste med det hele:

Hva kan skje dersom hunder påtreffes løse?
Løse hunder i båndtvangstiden kan fanges inn av hvem som helst.

Så hundeiere, er dere glade i dyret deres, bruk bånd. For meg er det enkelt å velge mellom å kjøre på løshunden (eller båndet om det er flere meter langt) eller å miste kontrollen over sykkelen ved å svinge unna eller å bråbremse med sykkel + sykkelvogn med barn.

  1. M77 marsjstøvler []
  2. I ekte sosialdemokratisk stil, 1% gjør noe galt og så straffer man de resterende 99% også []

Hørt hos veivesenet: – Har vi frost i Norge???

Jeg har nå funnet ut hvorfor det ikke bygges ut flere veier i Norge. Det er på grunn av at ingen kan bygge vei i Norge.

Fire måneder gammel – ødelagt av telehiv(1)

Veivesenet med entrepenører klarer ikke å bygge veier etter norske forhold. Det vil si at de håper på global oppvarming slik at veiene slipper unna telehiv? Neppe. Global oppvarming fører til generell nedkjøling av nordområdene(2) og vil bare forverre problemet.

Det kan jo også være blåruss-inspirerte prosjektledere som tar ut feite bonuser ved å bli ferdige før tiden med prosjekter. Men det forutsetter at man tar noen snarveier her og der, som f.eks å ikke sørge for et godt nok grunnarbeide og så videre.

En annen ting er at veiene er bygget av aksjeselskaper(3)(4). Det er bare en ting aksjeselskaper bryr seg om, overskudd og utbytte. Nada annet. Da er det klart at man prøver å minimere utgiftene og håper på det beste.

Den tredje tingen er kartellvirksomhet. Dette er sakset fra faktafeltet i Aftenpostens sak.

Riksvei 2 Kløfta–Nybakk (Ullensaker): Byggingen av en 9,5 km lang motorveistrekning ble påbegynt i august 2004. Ett år tidligere enn forutsatt ble veien åpnet frem til Borgen, mens resten av delstrekningen ble åpnet som planlagt i oktober 2007. Prisen var nærmere 700 millioner kroner.

E18 i retning Stockholm: 23. november i fjor åpnet motorveistrekningen Krosby–Knapstad på E18 mellom Vinterbro/Tusenfryd og svenskegrensen. Strekket er på 8 km og ble påbegynt i 2007. Prisen var 1,3 mrd. kroner.

E6 Hovinmoen–Dal (på strekningen Gardermoen–Minnesund): Utvidelse fra to og tre kjørefelt til fire ble påbegynt i desember 2007. Åpnet oktober 2009.

E16 Wøyen–Bjørum: Åpnet 26. mai 2009. Pris 1,35 milliarder kroner.

E18 Grimstad–Kristiansand: I august 2009 åpnet fem mil med motorvei, bygget som et offentlig/privat samarbeid.

Hvordan man får 8 km vei til å koste 1.3 milliarder kroner er for meg et mysterium. Det er liksom ikke nok å bare skrive fakturaer med gafler for å få det til. Det blir 162.500 kroner per meter vei. En gjennomsnittlig bil på 5 meter i lengden står på vei tilsvarende 812.000 kroner. En bil som kjører i 100 km/h vil kjøre ca. 28 meter i sekundet. Det vil si på ett sekund vil du kjøre på vei tilsvarende 4.550.000 kroner(5)(6).

Og hele morroa er over på 5 minutter.

Hva skjer nå?

Ingenting.

Det er det som er det fantastiske med å jobbe i det offentlige. Man trenger ikke å få fingeren ut av ræva for å gjøre et dagsverk.

De snakker om å grave opp veiene igjen, men det kommer i allefall ikke til å skje. Det kommer til å blir dyrere enn den orginale veien. For da må man jo 1) grave opp veien, 2) grave dypere og 3) lage ny vei. Alt er dyrere enn det orginale klattjobben.

Derimot foreslår jeg at man starter på toppen i veivesenet og graver seg nedover for å finne ut om det er rette personer som sitter i styre og stell…

 

  1. AP.no []
  2. http://en.wikipedia.org/wiki/Shutdown_of_thermohaline_circulation []
  3. Veidekke []
  4. NCC []
  5. tilsvarende en passelig stor villa []
  6. greit nok at du kan ha 4 biler i bredden, det er likevel en drøy pris []